这固然不错，但任何事件都不可能只有利而无弊，关键是只要利 大于弊即可。西方的软遏制比的上苏联直接的军事威胁吗？更何况苏联解体之时，中国已经成功进入西方主导的社会，西方已经不可能重新对中国进行封锁。后来的 历史也证明了这一点：2001年，中国成为世贸成员，但全面拥抱西方的俄罗斯，直到2011年才入世。
对美国来说，维持现存货币体系利大于弊；对其他国家来说，一方面没有改革的能力，另一方面也不愿冒改革的风险，所以改革时机尚不成熟；其次，目前仍未构建出可行的国际货币体系。
月，在按计划对第4机组进行停机检查时，由于电站人员多次违反操作规程，导致反应堆能量增加。26日凌晨，反应堆熔化燃烧，引起爆炸，冲破保护壳，厂房起火，放射性物质源源泄出。用水和化学剂灭火，瞬间即被蒸发，消防员的靴子陷没在熔化的沥青中。
所以，人们发现美元“国际货币”的作用，由原来的利大于弊，开始转化成弊大于利，越来越觉得“天下苦美元久矣”。 而且由于美元“国际货币”的地位，只要美国一发生经济危机，那么牵连的就一定是整个世界。 尤其是进入了21世纪以来，所有波及世界的重大的经济危机，它的源头基本上都是起源于美国的。
外国的投资者会看中中国这块大市场，纷纷将资本投入中国市场。会促进国内经济可持续发展。但由于人民币的贬值，国内汇率股票将会减少利益，以及影响股民的积极性。人民币的贬值有利也有弊，但总体上利大于弊。
利好影响：第一，升值预期导致外资对房地产的投资需求加大。货币升值预期却会导致外资的涌外，并大量投资到房地产上，从而增加房地产投资需求，推高房价， 这是货币升值过程中必然发生的；第二，收入效应及财富效应导致国内房地产需求增加。升值导致物价变得更便宜，用于购房的可支配收入增加，购房能力的提高导致需求增加。
航空运输：通过飞机空运只目的地，时效性更高，但运费相对高一些。铁路运输：运费较低，但是时间会很慢，一般在18~20天左右。货量较大时适合选择。一般铁路航线能到 俄罗斯的：莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、秋明、乌发等主要城市。海铁联运：是在铁路运输的基础上，增加货物运输的多元性。
俄铁路运输代理处远东地区管理局局长叶普根尼.奥新说：“从2007年年初俄罗斯开始大幅度降低运价，甚至已经达到了海运的价格水平。现在从东到西的40尺集装箱的运费在900美元左右，从西向东的运费在800美元的水平。为了提高铁路的利润，必须提高货物的运输量，这也正是营销本身的任务。
比如从莫斯科吧，可以多种选择，最快的可以全程汽运过境哈萨克斯坦到新疆。还可以发往东方的铁路然后转海运或者汽运到中国。也可以汽运到彼得堡方向，然后海运到中国，这个时间是最长的。也就是说具体的到发货地再来选择哪条线路，还有你的货物种类性质也会影响到线路选择。
俄罗斯要求用卢布结算的原因是为了打破西方金融制裁，稳定本国货币和金融体系。3月23日，普京宣布，俄方向欧盟成员国等“不友好”国家和地区供应天然气时将改用卢布结算。
俄罗斯坚持用卢布结算天然气，将使卢布在国际贸易中发挥更大作用，有助于减少西方金融制裁风险。小伙伴们知道，俄罗斯是世界国土面积最大的国家，也是全球第二大原油出口国，其境内蕴藏着丰富的石油和天然气资源。
这样做是为了保住俄罗斯的卢布汇率。我们可以尝试这样理解，在俄罗斯的经济受到一些的限制之后，俄罗斯能够拿得出手的商品就是石油和天然气了。如果这两个商品都不能通过卢布来结算的话，俄罗斯就没有办法稳定住卢布的汇率，这也可能进一步导致卢布暴跌，甚至有可能会导致各种俄罗斯资产严重缩水。