1、记者致电北京多家豪华车4s店后了解到，目前大部分进口车型仍不缺货，但有个别车型出现了紧缺的现象。此前，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到，目前进口车型基本上优惠较少或没有优惠。
2、近日，东风汽车有限公司内部人士在接受记者采访时表示：“目前整个疫情对在鄂的所有公司影响是很大的，现在公司还无法进行整体评估，因为在湖北的疫情形势还较严峻的，湖北省政府发布信息在鄂企业不早于3月10日24日前开工，还不好对公司经营的影响进行最终评估。
3、南非 汽车 零部件及制造商协会的执行董事Renai Moothilal认为，规模较小的公司承受财务冲击的能力显然不同于大型公司，在疫情的打击下，小型企业极有可能无法生存，这将对政府提高本地产出和增加两倍就业的目标造成灾难性影响。
4、除了实实在在的现金补贴，车企们还纷纷在汽车金融、售后服务等方面推出新举措，包括降低首付、长周期0利率、更长时限的免费维修保养等，这些都对疫情过后汽车市场销量回暖起到了十分积极的作用。
在新冠肺炎疫情背景下，我国防控优势凸显，推动了汽车、集装箱船、平板电脑等高端制造业产品出口的高速增长。但全球疫情终将得到控制，我国如何占领全球供需缺口，将贸易优势转化为产业优势，是推动我国外贸转型升级应关注的重要问题。
因为疫情影响，交货期比以往更长，所以建议您提前下单。这样我们可以尽早帮您安排生产尽早交货。而您尽早收到货之后，就可以提前占领市场份额。此外，现在有很多客户正在下单，所以如果您有需求，烦请尽早下单。
简单来说，就是让国内的需求和供给之间形成配套的产业链循环。就是企业生产的原材料从国内购买，产品在国内加工，销售渠道在国内。这种在国内进行分工合作，相互贸易的经济体系就是内循环。
在疫情环境下，现在的代工成本更高了，而且利润薄，只能通过大批量走量才能赚回利润，而有些外贸订单的利润点又比较少，“这样我们自身回本都难，还垫付资金生产，确实有点供不起。”王硕说。 有些外贸企业的生产供应商由于订单量较少，目前只能停产延期复工。
虽挑战重重，但跨境电商市场依然展现出强大的韧性与活力。疫情虽使全球零售贸易受挫，但线上零售却逆流而上，2020年市场规模预计达到惊人的03万亿美元，同比增长15%，占据了全球零售业的18%份额。
其次，疫情期间的跨境电商发展展示了适应变化的重要性。由于全球供应链受到冲击，传统的物流方式受到严重挑战。为了应对这种情况，许多跨境电商企业开始寻求多元化的物流解决方案，如增加仓储空间、采用本地化配送策略以及与国际物流公司合作开发新的运输路线。
天猫国际进口商品2月份的消费额同比增长超52%，京东国际、考拉海购等进口跨境电子商务平台的订单也都大幅增长。此次疫情进一步释放了消费者的消费需求，这有利于进口消费的常态化，有利于增强消费者与平台间的黏性，为跨境电子商务带来了新机会。
在当前的国际环境下，全球局势正经历百年未有之大变局，同时世纪疫情也带来了前所未有的挑战。这样的背景下，国际贸易的复苏步伐缓慢。尽管如此，跨境电商作为我国外贸的新业态和模式，依然保持着强劲的增长势头，成为推动我国外贸增长的重要力量。
1、从某种程度上来说，因为我们本身已经推行了一系列稳定外贸和稳定性出口的措施，对这些措施可以有效保护整体的进出口业务不会受到新冠疫情的过分影响，我们的很多外贸企业也在有序恢复当中。除此之外，因为我们国内的生产力本身比较旺盛，在很多城市克服了新冠疫情之后，各行各业的生产力在进一步恢复当中。
2、这个数据反映出了进出口业务的恢复情况。从某种程度上来说，因为我们本身已经推行了一系列稳定外贸和稳定性出口的措施，对这些措施可以有效保护整体的进出口业务不会受到新冠疫情的过分影响，我们的很多外贸企业也在有序恢复当中。
3、然而目前全球范围内的新冠疫情正逐渐消散，国外的工业体系会逐步恢复生产制造对外出口，所以国内的外贸企业在对外出口量方面会逐步下降。