1、国际贸易实务（第七版）概览这本书名为《国际贸易实务》，作者是张燕芳，书号是978-7-115-24747-6，于2011年1月由人民邮电出版社出版。本书以国际贸易工作实际流程为编写基础，按照出口业务步骤组织内容，理论与实践相结合，旨在培养国际贸易职业能力。
2、《国际贸易实务（第七版）》是2020年对外经济贸易大学出版社出版的图书，作者是黎孝先、王健。《国际贸易实务（第六版）》是2016年对外经济贸易大学出版社出版书籍，作者是黎孝先、王健。
3、国际贸易新编版，作者：薛荣久，是对外经济贸易大学教授，博士生导师，长期从事国际贸易的教学与研究，是国际贸易学科的带头人。国际贸易第四版，作者：黎孝先，在国内外发表50多部（含合作）外经贸类的著作和多篇国际经贸方面的学术论文与专题文章，多次获省、部级奖或社会学术机构颁发的奖项。
4、保险条款是关于货物运输过程中风险责任的约定。在国际贸易中，货物运输保险是保障买卖双方利益的重要手段。保险条款应明确保险范围、保险金额、保险费用、保险手续等内容。支付 支付条款是关于买卖双方支付货款的方式、时间、地点和手续的约定。
5、贸易术语的解释 贸易术语，如弊岩，是在国际贸易中用来简洁地概述买卖双方在货物交接方面的权利和义务的语言表达。这些术语主要规定了买卖双方在货物交接过程中的责任、风险和费用划分。贸易术语是在长期的贸易实践中逐渐形成的。
6、七）符合《票据法》规定的其他抗辩事由。 票据债务人对下列情况不得拒绝付款： （一）与出票人之间有抗辩事由； （二）与持票人的前手之间有抗辩事由。
【答案】：这是一种误解，误以为CIF条件下卖方要承担将货物运至目的地的所有责任、费用和风险。
【答案】：错误在CIF术语下，卖方负责安排运输和保险，承担费用，但是此术语属于装运港交货，风险已在装运港船舷转移，运输途中的风险由买方承担，卖方不保证把货送到岸，因此称其为到岸价不确切。
出口销售中是CIF价，订单上明确了出口的货款、运费、保险。运费是从出运港口至国外的目的地口岸，报关单、发票金额均为CIF价，即全部的货款、运费、保险。其中发票是列出了各项明细，税务上计算出口退税，一定是以FOB价来做的，也就是不含运费及保险。
说CIF不能叫到岸价的人，是在吹毛求疵，把 CIF说成到岸价 已是惯例，总之，你下次听到到岸价，就理解成CIF就对了。
因为CIF到岸价即成本、保险费加运费是指在目的港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 CIF通常是指FOB+运费+保险费。首先，从交货地点来看，按《国际贸易术语解释通则》以及其他两个有关贸易术语的国际惯例解释。CIF价格条件下的卖方交货地点不是目的港，而是装运港。它是一种典型的象征性交货价格术语。
货代操作流程如下：委托，指的是出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人等相关信息反映在提单上。订舱，货运代理公司接到委托之后进行订舱，告知所定的具体船名航次，开船日期等信息。送货，出口商根据所收到的下货纸内容，将货物送到指定的场站。
国际货代的基本操作流程：委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。
业务员揽货，接受货主询价。航线主管根据业务员所述要求向船公司询价。航线主管与船东/货代谈妥运价。航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作。突发情况的处理方法。PART2 排载→发放空箱→装箱→进场→边检。排载。
具体放单、放货办法根据我司相关规定执行。 将提单号、提单日期填在台帐上，并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑，核对无误后通知财务。 将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT（若有）复印交财务签收。
1、向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后次序装船。对出口大宗货物，可联系港区提前发货。有船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直送港区船边现装，以节省进仓出仓手续和费用。
2、这些单据的先后顺序一般如下：签订销售合同，开具形式发票，这两个日期可以是同一天 商业发票和装箱单，日期和销售合同可以一样，也可以晚，但不能迟于提单日期 信用证日期。信用证开具的日期，这个日期正常来说比提单日期要早。
3、第一：商务局备案，得到对外贸易经营者备案登记表。
4、程序： 业务科经办人员签字认可 业务科科长签字认可 主管领导签字认可 回到业务科拿缴款通知，到业务大厅缴费15元。
5、进出口货物收、发货人、运输负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进、出境及相关海关事务的手续和步骤。海关：审单、查验、征税、放行4个海关作业环节即完成通关；出口报关的具体流程 国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。
缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
国际海运的七个步骤分为：出口拖运、原产地处理、出口报关、海运、进口清关、目的地处理和进口运输。出口拖运 国际海运的第一步是出口拖运，这涉及货物从托运人到货运代理经营场所的转移。对于货量较少的货物，货运代理会选择将其运到出口集运中心（原产地仓库），等待集中托运。
一般海运操作员的工作流程是这样的：询价——报价——确认BOOKING——向船公司定舱——船公司放S/O——拿S/O提柜——做柜——还柜——报关——放行——提供补料——对单确认——开DEBIT NOTE——付款——放单。
第八联：货代留底，记录操作历史。第九联和第十联：配舱回单，确认货物已安排入舱。此外，货代还会准备：提单 （B/L），货物海上运输的法律文件，分为正本和副本。分提单 （HOUSE B/L）则是内部使用的提单，用于管理货物流程。
出口方在接到客户指定出口的货代后，联系指定货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。2： 指定货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。
上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。 租船业务 货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
