1、燃料费，是指船舶在营运期内航行、装卸、停泊等时间内耗用的全部燃料费用。
2、航运费用会包括：看是内河运输还是海洋运输 ，如果是要分摊到产品里面则就直接将总费用分除以装运数量即可得每pc的成本运费内河运输业务一般以会计期作为成本计算期，海洋运输业务应以航次作为成本计算期。
3、船舶费用是指运输船舶从事客货运输业务所发生的各项费用，内容包括工资、提取的职工福利费、燃料、港口费、事故费、养河费等费用，这类费用属于运输成本的直接计入费用。沿海运输由于航次时间较短，未完航次的费用比较少，也比较稳定，因此一般以月、季、年作为成本计算期。
4、对其他业务中经营规模较大、收入较多的经常性业务，企业可以参照相应行业会计制度，增设有关资产、收入、陈成本、费用、税金等科目，单独核算。 1还有其他未包括在会计科目表范围内的其他资产、其他负债的企业，可根据具体情况，增设有关会计科目进行核算。
5、企业在货物或旅客运输、装卸、堆存过程中发生的营运费用，包括货物费、港口费、起降及停机费、中转费、过桥过路费、燃料和动力、航次租船费、安全救生费、护航费、装卸整理费、堆存费等。铁路运输企业的营运费用还包括线路等相关设施的维护费等。
按重量收费=单位基本运费（TNE）×总毛重。
整箱货海运运费的计算有两种方法，一种是与拼箱货一样，按实际运费吨计费；另一种是根据集装箱的类型按箱计收运费，这种方法目前在实际操作中较为普遍。 在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下，承运人可能会根据集装箱的最低利用率和最高利用率支付海运运费。
海运费的计算方法通常根据货物的体积或重量来确定。常见的计算方法有：按照体积计算：即按照货物的立方米数来计算海运费。通常使用的计费单位是TEU（Twenty-footEquivalentUnit），即20英尺集装箱的体积。按照重量计算：即按照货物的重量来计算海运费。通常使用的计费单位是吨。
海运费计算方式通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
1、CIS 是港口征收的一项费用。发海运一共两项费用，海运和港杂。海运费是美金，港杂费是人民币费用。法律分析医疗费：医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。误工费：误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
2、CIS是港口征收的一项费用，发海运一共两项费用，海运和港杂。海运费是美金，港杂费是人民币费用。CIS就相当于港杂类费用。
3、CIS 是港口征收的一项费用。发海运一共两项费用，海运和港杂。海运费是美金，港杂费是人民币费用。CIS就相当于港杂类费用。
4、国际贸易船运中用的术语。一般是国际海运中产生的各种费用。
5、这类问题一般会出现在近洋航线，如东南亚航线，因为中国和东南亚国家的贸易不太均衡，我们出口量大，而从他们的国家进口量小，所以在出口会一般有EBS CIS等附加费用，一般会比海运费贵，去某些点，可能会出现海运费是负数，但是船公司会把成本从附加费里面收取，远洋航线一般不会出现这种现象。
接下来，了解集装箱运输条款的多样性：交接方式： - CY/CY模式，即堆场到堆场，承运人全面负责运输，包括CY/Fo、CY/LO等其他交接方式，根据需求灵活选择。费用方面，海运货代需要关注的费用包括：基础运费，涵盖海运费、燃油附加费、货币调节费等。
欢迎来到海运货代的世界，让我为你揭示20GP、40GP和40HQ这三个专业术语背后的含义，它们是海运集装箱规格的代名词，对于国际贸易中货物的运输至关重要。基本概念解析：/GP，全称General Purpose Container，意为通用货柜，是出口商和进口商首选的标准化容器。
在海运货代的世界里，20GP、40GP和40HQ就像海洋运输的三大明星，它们是标准化的集装箱，专为高效的全球贸易而设计。这些尺寸的名称中，GP和HQ分别代表了它们的特性——通用和高立方。
． 盘元的装载和固定操作。 盘元是一种只能用机械装载的重货，一般在箱底只能装一层。使用井字形的盘元架。大型盘元还可以用直板系板、夹件等在集装箱箱底进行固定。3． 电缆的装载和固定操作。 电缆是绕在电缆盘上进行运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。
海运基础知识概览 - **集装箱术语**：从68项海运术语开始，包括运费术语、集港报关用语、海运提单的确认和不同类型的集装箱，如40GP与40HQ的差异。- **操作流程详解**：新手如何处理LCL拼箱，FOB费用责任划分，以及直航与转船速度的影响。
EBS：紧急燃油附加费。2，CIC：箱型不平衡附加费。3，DS 是一系列费用的缩写：THC +DOC +SEAL 分别代表 码头操作费 文件费 铅封费。
咖啡TDS，全称为Total Dissolved Solids，中文可理解为溶解性固形物。在咖啡领域，它是一个衡量咖啡冲泡水质的重要指标，通常用来表示每升水中溶解了多少咖啡溶质。在海运术语中，TDS与咖啡无关，但我们可以找到一些与货物运输相关的费用缩写：EBS：紧急燃油附加费，用于应对突发的燃料需求增加。
TDS航运公司成立于2008年。目前在中国的叫法有TDS船务/TDSLINE 船务/TDS船公司。TDS全称是TORANG DARYA SHIPPING LINE，总部在伊朗德黑兰。
简单的说就是废气再循环系统。为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术主要目的为降低排出气体中的氮氧化物与分担部分负荷时可提高燃料消费率。
1、出口运费=基本运费 + 燃油附加费=14448元 保险费=CIF货价*（1+10%）*战争险费率=CIF货价*1*0.012=其他费用全部加总=报关费200.00 +操作费0.5/Kg*420kg+制单费100.00+提货费300.00=810元。
2、- 燃油附加费 = 单位燃油附加费 × 整箱数。 **拼箱装：- 按体积计算：运费 X1 = 单位基本运费（MTQ） × 总体积；- 按重量计算：运费 X2 = 单位基本运费（TNE） × 总毛重。- 最终选择 X1 和 X2 中较大的一个作为拼箱装的基本运费。
3、海运费计算方式通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
4、海运运费的算法一般为：基本运费＝单位基本运费x整箱数。具体的计算方式可能会因不同的船公司、货代公司或者运输方式（如整箱、拼箱等）而有所不同。在海运整箱货的情况下，基本运费通常是以集装箱为单位进行计算的。
5、重量吨（Weight Ton）：按货物总毛重，以一公吨（1TNE=1000KGM）为一个运费吨；体积吨（Measurement Ton）：按货物总毛体积，以一立方公尺（1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一才积吨）为一个运费吨。
6、在计算重量时，对销售单位与包装单位相同的产品（如食品类产品），可直接用交易数量×每箱的毛（净）重；对销售单位与包装单位不同的产品（如玩具类、服装类产品），须先根据单位换算计算出单件的毛（净）重，再根据交易数量计算总毛（净）重。